Сеул расширит ежемесячный транзитный проездной, чтобы охватить Инчхон.

Люди, путешествующие из Инчхона в Сеул на автобусе, смогут использовать безлимитный ежемесячный транзитный проездной со следующего года, сообщили в пятницу в Сеуле.

Это дополнение к проездному стоимостью 65 000 вон (50 долларов США), который дает пассажирам неограниченный доступ ко всему общественному транспорту в Сеуле, а также к поездкам на автобусах, отправляющихся из Сеула в другие мегаполисы.

Объявление было сделано после того, как мэр Сеула О Се Хун и мэр Инчхона Ю Чон Бок подписали «Соглашение о транспортном бизнесе Сеул-Инчхон» в мэрии Сеула и объявили о планах по укреплению сотрудничества двух городов в сфере транспорта.

О назвал проездной, получивший название «Климатическая карта», «новой инновацией» в развитии транспорта в столичном регионе Сеула.

«Мы сделаем все возможное, чтобы принести пользу многим гражданам, активно способствуя расширению карты климатического компаньона в мегаполисе, которая пропагандируется как основная транспортная политика для обеспечения средств к существованию людей, а также реагирования на климатический кризис», - сказал О после встреча.

В сентябре Сеул объявил о введении проездного билета на общественный транспорт, который дает владельцам неограниченный доступ к метро, автобусам и общественным велосипедам в пределах Сеула за 65 000 вон в месяц. В настоящее время обсуждаются пути распространения этой политики на прилегающие районы, такие как Инчхон.

Сеул запустит карту на экспериментальной основе с января по май следующего года и официально внедрит схему во второй половине 2024 года.

Этот план является частью соглашения между столицей Южной Кореи и близлежащим портовым городом, целью которого является устранение пробок на дорогах и поощрение граждан к использованию экологически чистого транспорта.

Два города также договорились соединить 9-ю линию сеульского метро и железнодорожный экспресс до аэропорта, что сделает транспортировку между двумя городами более удобной.

В 1999 году правительство завершило основное строительство, соединяющее две железнодорожные линии. Однако когда столичное правительство Сеула потребовало финансового вклада от Инчхона, переговоры развалились, и столичное правительство Сеула вернуло соответствующий бюджет центральному правительству в 2021 году.

Согласно новому соглашению, Сеул оплатит всю стоимость эксплуатации нового поезда, а Инчхон и Сеул разделят расходы на эксплуатацию объекта пополам.

Если будут запущены прямые поезда, соединяющие два участка, то загруженность экспрессов на линии 9 снизится на 8 процентов, что позволит добираться из сеульского района Каннам до международного аэропорта Инчхон без пересадок.

Источник: http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231117000581