Правительство рассматривает возможность выдачи условных водительских прав лицам от 65 лет и старше.

Наличие водительских прав для лиц в возрасте 65 лет и старше может стать условным, поскольку правительство Южной Кореи рассматривает меры по снижению количества дорожно-транспортных происшествий в стране.

В соответствии с мерами, объявленными Министерством земли, инфраструктуры и транспорта и Корейским национальным полицейским агентством по снижению смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, рассматривается вопрос о введении условных лицензий для пожилых людей.

В соответствии с этими мерами водители старшего возраста будут иметь разные водительские права в зависимости от их способностей. В зависимости от способностей человека права могут иметь ограничения, такие как запрет на вождение в ночное время, на автомагистралях или определенные ограничения скорости.

Как только в конце этого года будет завершено исследование по внедрению условных лицензий, которое правительство проводит с 2022 года, правительство примет решение о введении такой системы путем внесения изменений в соответствующие законы в следующем году.

Недавнее решение правительства было принято после растущего числа дорожно-транспортных происшествий по вине пожилых людей.

Хотя количество дорожно-транспортных происшествий в стране в целом снизилось, количество несчастных случаев с участием лиц в возрасте 65 лет и старше неуклонно росло, достигнув 34 652 в 2022 году, что является самым высоким показателем с момента подсчета соответствующей статистики.

На их долю пришлось 17,6 процента всех дорожно-транспортных происшествий по сравнению с 15,7 процента годом ранее.

Поскольку южнокорейское общество в целом быстро стареет, число водителей старшего возраста за четыре года увеличилось более чем на 42 процента, с примерно 3,3 миллиона в 2019 году до 4,7 миллиона в 2023 году.

В настоящее время правительство поощряет водителей старше 70 лет сдавать свои водительские права в обмен на такие льготы, как карта на общественный транспорт стоимостью 100 000 вон в Сеуле. Однако, по данным полиции, фактическая норма возврата низка и колеблется в пределах 2 процентов.

Водители в возрасте 65 лет и старше также должны пройти тест на профпригодность. Тест проверяет зрение водителей, но не проверяет навыки вождения. Водители в возрасте от 65 до 75 лет должны проходить тест на профпригодность каждые пять лет, а водители старше 75 лет — каждые три года.

По данным Минтранса, некоторые эксперты говорят, что необходимо ввести систему условных лицензий, но, поскольку она ограничивает право человека на свободу передвижения, тесты на профпригодность должны быть улучшены, а альтернативные виды транспорта должны иметь приоритет.

“Обеспечивая право на мобильность пожилых людей, мы будем ограничивать квалификацию водителей только в случаях, которые угрожают безопасности движения пешеходов”, - заявили в министерстве.

Источник: http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240521050563