Почему Apple Pay испытывает трудности с покупками в Корее?

В марте 2023 года Apple Pay совершила грандиозный выход на рынок Южной Кореи, собрав 1 миллион пользователей только в день своего дебюта и удвоив эту цифру за три недели.

Но год спустя первоначальный энтузиазм вокруг сервиса мобильных платежей производителя iPhone, похоже, значительно утих из-за отсутствия широкой доступности.

Поскольку срок действия эксклюзивного партнерства с Hyundai Card истекает в сентябре, ни одна другая карточная компания не последовала этому примеру и интегрировала эту услугу. Возникли предположения относительно потенциального внедрения Apple Pay несколькими фирмами, в том числе Shinhan Card и BC Card, хотя обе фирмы опровергли эти претензии.

«Мы оцениваем внедрение Apple Pay, но на данный момент никаких окончательных решений принято не было», — сообщил на условиях анонимности представитель Shinhan Card. Представитель BC Card прокомментировал то же самое.

Почему Apple Pay — один из самых популярных цифровых кошельков в мире — все еще пытается проникнуть на корейский рынок?

Корея может похвастаться одним из самых динамично развивающихся рынков мобильных платежей в мире. В прошлом году ежедневные мобильные транзакции впервые превысили расходы по традиционным физическим картам, достигнув 1,47 триллиона вон (1 миллиард долларов), а объем бесконтактных платежей в магазинах для физических лиц вырос на 36 процентов до 311 миллиардов вон.

В авангарде революции мобильных платежей находится Samsung Pay, сервис цифровых кошельков, предлагаемый Samsung Electronics. Имея доминирующую долю рынка в 49 процентов всех мобильных платежей и около 70 процентов личных беспроводных транзакций, Samsung Pay продолжает доминировать на своем внутреннем рынке.

Помимо доминирования Samsung на рынке смартфонов, на долю которого приходится 70 процентов всего взрослого населения Кореи, согласно опросу Gallup Korea, проведенному в июле, успеху Samsung Pay также способствует совместимость с устройствами магнитной безопасной передачи данных. Устройства MST — это те же терминалы, которые используются для физических платежей по кредитным картам.

Чтобы магазины могли принимать Apple Pay, им нужны считыватели ближнего радиуса действия или NFC. Однако только один из десяти магазинов в Корее имеет эти устройства, а стоимость установки составляет в среднем около 200 000 вон за терминал.

«Компании, выпускающие карты, берут на себя расходы по установке новых считывателей NFC в магазинах для облегчения транзакций Apple Pay, и это представляет риск для большинства эмитентов. Hyundai Card получила выгоду от поддержки своей материнской компании», — предположил инсайдер отрасли.

Технология NFC, работающая на расстоянии до 10 сантиметров между устройствами, обеспечивает высокий уровень безопасности и совместимости и широко считается глобальным стандартом мобильных платежей. В Корее эта технология широко используется в общественном транспорте, и по этой причине корейские пользователи iPhone ожидали, что смогут использовать Apple Pay для оплаты общественного транспорта.

Apple Pay по-прежнему не обслуживает транзитные платежи в Корее. Ее оператор Apple запретил другим сторонним платежным системам использовать свою технологию бесконтактных платежей из соображений безопасности. Под давлением антимонопольных органов Европы в январе компания объявила, что предоставит доступ другим цифровым кошелькам, однако в Корее по-прежнему держит двери закрытыми.

Различия в формате технологий NFC, используемых локально и глобально, создают еще одно препятствие. По словам представителя компании, выпускающей транспортные карты, использование Apple Pay для оплаты местного общественного транспорта требует «технологического сотрудничества» между Apple и местными фирмами, что влечет за собой дополнительные затраты на установку.

Другой источник отметил, что такие технологические пробелы могут быть преодолены или уже были устранены, однако местные эмитенты транспортных карт и Apple Pay пока не пришли к соглашению. Для бесконтактных платежей в общественном транспорте Apple Pay необходимо заключить партнерство с T-Money или другими местными эмитентами транспортных карт.

Проблема усугубляется нынешней значительной комиссией Apple Pay. Сообщается, что с Hyundai Card взимается комиссия в размере 0,15 процента за транзакцию через Apple Pay, тогда как местные цифровые кошельки, такие как Samsung Pay, предлагают свои услуги бесплатно.

Во время прошлогоднего парламентского аудита в октябре член палаты представителей Юн Чан Хён от правящей Партии народной власти выразил обеспокоенность, раскритиковав Apple Pay за введение более высоких комиссионных в Корее по сравнению с 0,03 процента в Китае и 0,05 процента в Израиле. По словам Юна, Hyundai Card понесла убытки в размере 2,27 миллиарда вон за первые пять месяцев после внедрения Apple Pay.

Юн также подсчитал, что если бы Apple Pay захватила 10 процентов местного рынка кредитных карт, эмитентам карт пришлось бы выплатить Apple 341,7 миллиарда вон.

Хотя Apple Pay не удалось произвести революцию в сфере цифровых платежей, инсайдеры отрасли полагают, что расширение доступности Apple Pay — лишь вопрос времени.

«Технология NFC является глобальным стандартом в большинстве стран, поэтому ее внедрение в Корее неизбежно. Поскольку все больше компаний используют NFC, они могут рассмотреть возможность партнерства с Apple Pay для привлечения новых клиентов», — пояснил источник.

Более того, использование iPhone имеет тенденцию к росту, особенно среди молодого поколения в Корее, которое все больше предпочитает iPhone телефонам Samsung. По данным опроса Gallup Korea, проведенного в прошлом году, 70 процентов взрослых корейцев пользовались телефонами Samsung, среди молодежи в возрасте от 18 до 29 лет 65 процентов сообщили об использовании iPhone, что на 12 процентов больше, чем в предыдущем году.

Hyundai Card также получила значительную выгоду как первая внедрившая Apple Pay. Несмотря на спад в отрасли в прошлом году, чистая прибыль только Hyundai Card выросла с 254 миллиардов вон до 265 миллиардов вон. Использование кредитных карт за рубежом в прошлом году составило 2,7 триллиона вон, что подняло Hyundai Card на вершину отрасли. Кроме того, с февраля 2023 года компания приобрела 718 000 новых членов, превзойдя KB Kookmin Card и став третьим по величине эмитентом в отрасли.

Источник: http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240417050681