Сеул представляет новое видение будущего застойного юго-западного региона.

Городское правительство Сеула во вторник объявило о новом видении будущего своего юго-западного региона, который считается относительно слаборазвитым и депрессивным по сравнению с другими регионами столицы.

Видение предусматривает преобразование производственно-ориентированного пространства региона в будущий высокотехнологичный и конвергентный промышленный кластер, а также добавление досуга, культуры и зеленой чувствительности к его старым жилым кварталам, чтобы создать город будущего, в котором сочетаются работа, жилье и развлечения, сказало правительство.

Основные планы развития каждого района будут завершены в этом году, а строительные работы начнутся поэтапно, начиная со следующего года, говорится в сообщении, добавив, что изменившийся внешний вид юго-западного региона будет заметен уже в 2026 году.

Юго-западный регион Сеула, включающий семь автономных районов — Ёндынпхо, Гуро, Кымчхон, Кансо, Янчхон, Кванак и Тонджак — возглавил модернизацию и индустриализацию страны в 1960-х и 1970-х годах, будучи центром потребительской и обрабатывающей промышленности. Но сейчас это считается застойным регионом.

Прежде всего, правительство города заявило, что пересмотрит административные правила, которые десятилетиями препятствовали городскому развитию региона, стремясь превратить его полупромышленный район в пространство конвергенции, подходящее для быстро меняющейся промышленной структуры и разнообразных потребностей городского пространства.

Крупные объекты, такие как Торговый центр «Машины и инструменты Гуро» и Центральный распределительный комплекс «Гуро», будут преобразованы в основные промышленные базы, сочетающие городскую логистику и будущие бизнес-функции.

Правительство города заявило, что будет добиваться изменения названия международного аэропорта Гимпо на «Международный аэропорт Сеула Гимпо», чтобы повысить ценность своего бренда. В то же время он укрепит международные функции Гимпо, попросив центральное правительство увеличить ограничение аэропорта в 2000 километров для международных чартерных рейсов до 3000 километров.

Чтобы помочь коммерциализации городской воздушной мобильности (UAM), в этом году в районе Ёыйдо города Ёндынпхо будет построен вертипорт, а в инновационной зоне аэропорта Гимпо будет создан трансферный центр UAM.

В жилищном секторе правительство города заявило, что уменьшит соотношение площади полупромышленных территорий с 250 процентов до максимум 400 процентов, чтобы увеличить жилые районы, расположенные рядом с работой, с зелеными насаждениями и удобствами.

Оно также пообещало расширить сети пешеходных и зеленых насаждений в юго-западном регионе, соединив общественные парки и прибрежные зоны, а также предложить различные стимулы частному сектору для максимизации открытых зеленых насаждений.

Источник: https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/02/281_369554.html