В экзамены для водителей Южной Кореи войдёт раздел, посвященный беспилотным автомобилям.

Начиная со следующего года правительство Южной Кореи пересмотрит законы дорожного движения и экзамены для водителей, чтобы учесть быстро развивающиеся технологии автоматизированных систем вождения и разработку беспилотных автомобилей.

Национальное полицейское агентство в среду представило планы по безопасности дорожного движения в рамках подготовки к тому, когда беспилотные автомобили выйдут на дороги, в котором они объявили, что обучение безопасности дорожного движения, связанное с автоматизированными системами вождения, будет включено в государственные экзамены на получение водительских прав, начиная с следующего года.

Экзамен на получение водительского удостоверения в Южной Корее включает в себя экзамен по вождению, экзамен по вождению на дороге и письменный экзамен, на котором проверяются знания водителя по управлению транспортным средством. Новая тема по автономному вождению будет включать детали, касающиеся того, когда следует переключать управление транспортным средством — с ручного на автоматическое — и об ответственности водителя при управлении такими транспортными средствами.

Власти планируют к 2028 году ввести ограниченную лицензию, позволяющую владельцам управлять только транспортными средствами с определенным уровнем автоматизированных систем.

Трехэтапный план полиции будет соответствовать ожиданиям властей, что коммерциализация беспилотных транспортных средств будет происходить в течение следующих нескольких лет. Автономное вождение традиционно подразделяется на шесть категорий, определенных Американским обществом инженеров автомобильной промышленности: от уровня 0 (без автоматизации вождения) до уровня 5 (полная автоматизация вождения).

На начальном этапе с 2023 по 2025 год планы полиции будут касаться автоматизированных транспортных средств третьего уровня, условной автоматизации вождения, а затем перейти ко второму этапу (2026-2027 годы), который касается четвертого уровня - высокой автоматизации вождения - автобусов и маршрутных такси. и третий этап (с 2028 года), на котором власти ожидают, что автомобили четвертого уровня выйдут на улицы.

Правительство планирует принять новый закон, чтобы разобраться с различными ситуациями, которые могут возникнуть во время эксплуатации беспилотных автомобилей, указав при этом такие детали, как юридическая ответственность.

Власти планируют уточнить, кто будет нести ответственность за безопасность и эксплуатацию беспилотных автомобилей к 2025 году, а к 2026 году уточнить, кто должен нести уголовную ответственность в случае дорожно-транспортных происшествий с участием таких транспортных средств.

Правительство стремится завершить разработку руководства по оценке характеристик безопасного вождения беспилотных автомобилей к 2024 году, а также стандартов для оценки способности беспилотных автомобилей соблюдать законы о дорожном движении к 2027 году.

К 2025 году в закон будут внесены положения о штрафах и других мерах наказания, к 2027 году — ограничения на использование автоматизированных систем вождения, а к 2028 году — о том, как следует управлять такими автомобилями в случае чрезвычайных ситуаций.

В настоящее время в Корее проводятся пилотные запуски автономных автобусов и шаттлов. На прошлой неделе столичное правительство Сеула запустило автономные ночные автобусы на нескольких маршрутах через восточную и западную часть города, а в Кванджу есть беспилотные шаттлы в штабе армии в Керёне, провинция Южный Чхунчхон.

Источник: http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231213000471